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前8月满洲里口岸合成橡胶进口增势迅猛

浏览次数: 日期:2015-09-25 09:35:49

据满洲里海关统计,2015年1-8月满洲里口岸进口合成橡胶10327.0吨,同比增加96.0%,货值1.3亿元,同比增加48.1%。

1-8月满洲里口岸合成橡胶全部以边境小额贸易方式自俄罗斯进口。从地域来看,前8月满洲里口岸合成橡胶全部由黑龙江企业和内蒙古企业进口。前8月满洲里口岸进口合成橡胶企业中,黑龙江企业进口8290.1吨,增加82.8%,占同期满洲里口岸该类产品进口总量的80.3%;内蒙古企业进口2036.9吨,增加1.8倍,占19.7%。

从进口商品种类来看,丁腈橡胶是主要进口品种。前8月满洲里口岸进口丁腈橡胶5680吨,增加1.3倍,占同期满洲里口岸合成橡胶进口总量的55%;卤代丁基橡胶2980.8吨,增加27.8%,占28.9%;异戊二烯橡胶1363.9吨,增加2.2倍,占13.2%;异戊二烯(丁基)橡胶302.4吨,增加6倍,占2.9%。

合成橡胶是工业生产三大合成材料之一,自20世纪30年代后期实现工业化以来,形成了包括丁苯橡胶、聚丁二烯橡胶、异戊橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶和丁腈橡胶等七大基本胶种产业体系。合成橡胶在轮胎、胶管胶带、胶鞋、机械配件和日用橡胶制品等领域得到广泛应用,已成为现代工业和国民经济中不可缺少的材料。

2015年7月1日,《复合橡胶通用技术规范》正式实施,新的复合胶标准要求生胶含量不得高于88%,非胶混合物为12%,此标准的实施,使天然橡胶进口受阻,在一定程度上刺激合成橡胶作为替代品的进口。同时,随着汽车工业的发展,对汽车轮胎的环保性要求也随之提高,轮胎向子午化、扁平化和无内胎化方向发展过程中需要大量合成橡胶。

轮胎的绿色化为合成橡胶市场提供了发展机遇。轮胎行业是合成橡胶最大的下游产业,2014年3月,由中国橡胶工业协会组织制订的《绿色轮胎技术规范》自律标准开始试行。作为国内首部针对绿色轮胎的规范条例,该标准为下一步实现强制性轮胎标签分级奠定了基础,为有效推进绿色轮胎产业化进程,实现轮胎产业升级提供了技术支撑,而合成橡胶作为重要的原材料,是高性能轮胎的技术制高点,将成为未来绿色轮胎产品技术升级的重要基础。

但值得关注的是,近几年我国新建的合成橡胶装置,除了异戊橡胶采用新技术外,其余胶种的装置基本上仍采用上世纪八九十年代的传统技术,特别是国内近年新增的丁二烯橡胶、丁苯橡胶基本上是国内原装置的简单放大和工艺拷贝,而在技术上并没有形成新的突破和技术,传统技术相对落后,能耗、物耗等经济技术指标偏高,在市场上明显缺乏竞争力。

为此,满洲里海关提出建议:加大科技投入,着重在特种橡胶行业加大投入,促进特种橡胶生产技术提高,优化装置生产工艺,增强市场竞争力;调整产业结构,扩大经营规模,提高橡胶的有效利用率和自给能力;严格行业准入机制,充分发挥行业协会等组织作用,定期发布行业运行信息,开展行业自律。

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